A companhia aérea Azul, a petroquímica Braskem e a fabricante de aviões Embraer anunciaram seus resultados do quarto trimestre.
A Azul anunciou um lucro líquido de R$ 138,2 milhões no quarto trimestre do ano passado, comparado com R$ 297,4 milhões no mesmo trimestre de 2017. A queda ocorreu pelo ganho extraordinário de R$ 154,4 milhões registrado no fim de 2017, relacionado ao vencimento da opção de compra de um título conversível da TAP. No ano fechado de 2018, o lucro líquido ajustado atingiu R$ 703,6 milhões, comparado com R$ 516,3 milhões no ano anterior.
A empresa anunciou recentemente a compra de ativos da Avianca, em recuperação judicial, por cerca de R$ 400 milhões, indicando tendência de crescimento no mercado.
O resultado operacional da Azul foi de R$ 282,9 milhões no quarto trimestre, com margem de 11,4%, mesmo com a desvalorização de 17,3% do real e do aumento de 37,2% no preço do combustível por litro. Em 2018 a margem operacional foi de 8,8% excluindo items não recorrentes. A empresa teve um crescimento de 14,5% do lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização e gastos com aluguéis (Ebitdar), já que as companhias aéreas costumar trabalhar apenas com aviões alugados. O valor atingiu R$ 762,7 milhões, com margem de 30,7% no quarto trimestre, “tornando a Azul uma das empresas aéreas mais rentáveis nas Américas”, diz a empresa. No ano, o Ebitdar ajustado aumentou 13,5%, totalizando R$ 2,6 bilhões.
A demanda de passageiros (RPK) aumentou 14,5% ante um aumento de capacidade de 14,1%, resultando em uma taxa de ocupação de 83,0%, 0,3 pontos percentuais a mais do que no 4T17.
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No quarto trimestre, a Embraer apresentou uma geração livre de caixa de R$ 1.628,5 milhões, que no ano resultou em um uso livre de caixa ajustado de R$ 249,1 milhões, ligeiramente melhor que as estimativas revisadas. A Embraer encerrou 2018 com caixa de R$ 12,429 bilhões e dívida de R$ 14,134 bilhões, resultando em uma dívida líquida de R$ 1,704,9 bilhões, comparada à dívida líquida de R$ 3,525 bilhões ao final do 3T18.
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